從穿越黃土高原的千溝萬壑，到橫跨母親河的湍湍急流，從翻越粵北群山的逶迤連綿，到飛架江淮運河的“水調歌頭”，一直以來，安徽建工人與大自然天塹的博弈從未停止過。
　　江西遂川，革命老區，G45大廣高速穿境而過。兩年多來，安徽建工人堅守在吉康改擴建C1標項目施工一線，與星辰作伴，攜風雨同行，用一滴滴汗水、一天天奉獻沖破崇山峻嶺的艱難險阻，為項目打造在贛標桿示范工程，譜寫了勞動最美的建工贊歌。

篤志于微的“引路人”

　　多年來，安徽建工集團旗下安徽路橋公司深耕江西省公路市場，先后承建了贛崇高速B3標、昌泰高速AP3標、興贛高速北延A6標、宜遂高速P3標和上饒東樞紐互通項目等多個重點工程，成為了江西交通基礎設施建設領域名副其實的“開路者”。
　　2020年12月，公司在贛“以現場贏市場”再顯成效，成功中標吉康改擴建C1標項目。與此同時，興贛高速北延A6標項目順利建成通車，還未能從喜悅中緩過神來的項目負責人李玉柱，在一紙調令下，馬不停蹄地從興國縣趕往遂川縣，開啟了吉康項目建設的新征程。
　　作為安徽路橋公司體量最大的高速公路項目,從一開始,項目就被寄予了“爭當全線‘排頭兵’”的殷切期盼。于是，兩年多來，李玉柱仿佛“永動機”一般，每天不知疲倦地奔波在贛西南的群山之間。

　　“項目(mu)(mu)全(quan)線央企林立(li)，如(ru)何才(cai)能成為排頭兵(bing)？我(wo)想(xiang)大家心中的(de)答案肯定不(bu)會是比(bi)資源，那么我(wo)們首(shou)先要做的(de)就是全(quan)勤投入、細致入微。”李玉柱在(zai)項目(mu)(mu)全(quan)員第一次會議上說到(dao)。于(yu)是，一個“勤”字貫穿(chuan)在(zai)了(le)李玉柱管理吉康改擴建C1標(biao)項目(mu)(mu)的(de)始終(zhong)。

　　項目沿線房屋拆遷量大，40余戶房屋拆遷影響到上西村和殷坊大橋兩處重要節點施工。為突破瓶頸、打破僵局，李玉柱“掛帥”上陣，白天挨家挨戶摸排走訪，晚上組織項目班子和技術人員共商對策，“誰家的樹有幾棵，誰家的房子面積有多大”，他都了然于胸。
　　在施工現場，你幾乎每天都能看到李玉柱的身影，“逢飯必巡”早已成為了他對自己的“硬杠杠”。即每頓飯前必先巡視工地，早起必巡，午間常巡，夜間再巡，保證當日任務當日落實，當天問題當天處理，當下問題立馬解決。
　　除了從勤“巡”中了解現場，李玉柱更是從勤“問”中做到對項目各項具體工作幾乎都了如指掌。大到施工方案的制定、進度計劃的編制，小到一根螺絲釘和一根鋼筋的管理，他都要事無巨細。

　　“我們李經理在管理上的細致是出了名的，每次接到他的電話我都有點冒汗珠，不是怕他太嚴厲，而是怕他問的問題我答不上來，他總是把項目各個崗位工作中的每一個點都盯得很緊、抓得很細。”項目技術員李品說。
　　李玉柱也以自身“勤”字作風逐漸影響到了項目每個人，項目團隊展現出了極強的執行力和蓬勃的朝氣，形成了務實、精干的工作氛圍，工程建設優質高效推進，得到了業主和監理等的一致好評。

披荊斬棘的“擔當者”

　　提起吉康改擴建項目全線關鍵控制性工程，那定少不了C1標的佛子嶺隧道。全長4282米的佛子嶺隧道，最大埋深194米，周邊巖體大多為風化砂巖，圍巖破碎，存在開挖難度大、裂隙滲水嚴重、山體偏壓等難題，被列為項目的“頭號工程”之一。
　　關鍵時刻看擔當。擁有陜西、皖西及皖南山區等多個項目隧道建設經驗的倪晉權，主動挑起了佛子嶺隧道現場負責人的重擔。
　　為確保施工順利推進，他多次到江西省內其他特長隧道項目參觀學習，尋找可以借鑒的技術，并沒日沒夜地跑現場、翻規范、細方案，先后引進了先進的隧道襯砌成套施工工藝以及新型二襯臺車、濕噴機和掃地機器人等新施工裝備，為隧道后續安全優質高效施工創造了有利條件。
　　雖然各項工作都做足了準備，但隨著掘進的逐漸深入，還是出現了“攔路虎”。隧道中存在長達220米的連續淺埋段，最薄埋深僅6米，同時極破碎圍巖的地質條件給施工帶來巨大風險和挑戰。

　　“辦(ban)法(fa)總比困難多(duo)，只要用心，一(yi)定能(neng)夠順(shun)利(li)解決”倪晉權說。一(yi)方面，他(ta)牽(qian)頭(tou)成(cheng)立隧(sui)道技術攻關小組，多(duo)次與(yu)業主、設計單位和(he)專家對(dui)接，通(tong)(tong)過反復研究(jiu)論證，采(cai)用全斷面深孔(kong)和(he)周(zhou)邊深孔(kong)預注漿相(xiang)結(jie)合的(de)方式，有效(xiao)提升了巖(yan)(yan)層(ceng)的(de)強(qiang)度(du)、穩定性(xing)和(he)抗滲性(xing)。另一(yi)方面，他(ta)與(yu)其他(ta)青年(nian)技術員24小時(shi)輪留(liu)堅(jian)守在施工(gong)現場(chang)，并通(tong)(tong)過超前(qian)地質預報和(he)隧(sui)道圍巖(yan)(yan)監控量測(ce)時(shi)刻(ke)關注圍巖(yan)(yan)情況(kuang)，最終平(ping)安(an)順(shun)利(li)度(du)過了220米(mi)淺埋(mai)段施工(gong)。

　　2022年6月30日，佛子嶺隧道歷經400余天順利實現全幅貫通，標志著項目控制性工程取得重大突破，為圓滿完成第二階段建設目標奠定了堅實基礎。
　　鏡頭歷歷在目，故事不勝枚舉。項目材料員劉勝杰與部門同事輪番上陣，24小時不間斷收料，每天物資平均到貨多達百余車；安全總監許浩日夜奔波在交通導改現場，并在夏季暴雨抗洪中24小時連續奮戰；橋梁技術員徐慶春一天只舍得睡6個小時，始終盯在一線，恨不得一天當做兩天用......一個個迎難而上、勇于擔當的建工人，無懼項目建設中的任何艱難險阻，為項目優質高效推進挺起了厚重的“脊梁”。

匠心獨具(ju)的“領(ling)跑者”

　　“抓進度、安全、質量......如何才能成為標桿呢?”在前往項目途中，望著圖紙上一座又一座的橋梁線條，彼時的項目總工陳益亭心中其實早就有了答案。
　　C1標包含大中小橋14座，其中分離式立交2座，共需預制各類梁板754片。如何在預制梁工藝上尋求突破，是打造項目亮點的關鍵所在。從梁場規劃伊始，陳益亭就就把自己的絕大多數心力投在了梁場標準化建設和預制梁技術工藝創新上。
　　任何一項工作的成功都不是輕而易舉取得的。為了切實加強預制梁工藝改進和技術創新，陳益亭每天與梁板待在一起的時間幾乎都要超過8個小時。晚上回到項目部時，總能看到他伏案到深夜，無論是在桌面還是床頭，陪伴他的總有著一壘壘厚厚的圖紙。

　　“吉康改擴建項目不僅是江西省重點工程，更是集團和公司的重點工程，我們不僅要‘做好’而且要‘做優’，不僅要爭當‘排頭兵’，更要‘樹標桿’”。從梁場建設開始，陳益亭就提出了采用“四周低、中心高”的布局和全封閉式大棚場站，保證晴天曬不著，雨天淋不濕，為后續生產工作提供了穩定可靠的環境。
　　項目位于贛南山區，早晚冷、中午熱且陰雨天氣頻繁給梁板養生帶來了考驗。怎么辦？要想保證梁板質量，必須對原有噴淋養生進行優化。于是，隨著天氣變化進行全自動噴淋的智能養生系統應運而生。
　　終于，在陳益亭和技術團隊無數個日日夜夜的奮戰之中，預制梁場實現華麗“變身”。預制梁施工全套智能鋼筋加工設備、自制腹板+波紋管定位胎架、6+2 復合不銹鋼模板+自研脫模劑等創新工藝和設備層出不窮，極大地提升了梁板施工質量和效率。在上級各類專項檢查和抽檢中，梁體混凝土強度、保護層厚度等主要指標合格率均達100%。

　　如今的吉康改擴建C1標項目梁場已成為全線樣板工程，陸續迎接了江西省內高校及多家建筑單位近40次觀摩。2023年3月28日，項目梁場更是成為了江西省打造平安百年品質工程試點成果推廣會重要觀摩點，代表項目工程品質獲得江西省交通建筑施工領域最高認可，有力提升了安徽建工在贛市場的品牌形象。
　　兩年多來，在這支精干團隊勤勤懇懇、自強不息和勇于創新的實干中，項目建設進展勢如破竹，創新創效成果顯著，安全優質高效完成了二階段各項目標任務，綜合指標領跑全線，多次榮獲業主月度和階段綜合考核第一名的好成績，并取得了良好的經濟、社會和人才效益，成為了吉康改擴建項目全線當之無愧的“排頭兵”。
　　五月是奮斗的季節，也是最美的季節。不僅在江西，在中原腹地、黃土高原、江淮大地，以“勤”的姿態立得住、“進”的擔當沖得上、“創”的氣魄站得出的安徽建工人，用堅守奉獻、勇于拼搏的實際行動譜寫了一曲曲勞動最美、勞動最光榮的動人贊歌，向著爭當全國建筑企業排頭兵的目標奮勇前進！